京都大学工学部精密機械学科卒業。自動車エンジニアを目指すべく、大学では機械工学を学ぶが何を間違ったか(株)リクルート入社。カーセンサーの編集に携わる。カーセンサー関東版副編集長を経て、現在カーセンサー編集アドバイザーを務める。フリーランスのライターとしても活動中。ほぼすべての新型車試乗をこなす。
「M」ルックではなく、正真正銘のMモデルです。エンジンはM3に搭載されているものと同じ3.2L直6で、最高出力343ps!6MTで操れば、“駆け抜ける歓び”が味わえる