京都大学工学部精密機械学科卒業。自動車エンジニアを目指すべく、大学では機械工学を学ぶが何を間違ったか(株)リクルート入社。カーセンサーの編集に携わる。カーセンサー関東版副編集長を経て、現在カーセンサー編集アドバイザーを務める。フリーランスのライターとしても活動中。ほぼすべての新型車試乗をこなす。
ディーゼルエンジンは圧縮率が高いので、エンジン内部の部品が重い。だから高回転型エンジンとはなり得ない。タコメーターを見れば4500rpmからレッドゾーンになることが分かる。最近のガソリン車ではあり得ないほど低回転