西川淳の「試乗会でこんにちは！」

ブレラって、格好いいと思いません？ちょっとドキドキする感じ。そんなクルマ、国産車にはもうないもんなあ？。気付いてみると国産で純粋な２＋２クーペって、今やスカイラインクーペしかないでやんの。まったく、クーペファンのボクとしては、憤懣やるかたなし、やね。

それはさておき、新型のアルファスパイダー。ブレラをオープンにしました。今までのＧＴＶがブレラに進化したと思えば納得の方式ですな。国際発表試乗会がシシリー島で開催されました。場所は、トラーパニ近くの小さな村。真っ青な海が広がる場所に忽然とアルファロメオの塔が。たぶん昔の砦。そこを改装したリゾートホテルが今回の会場です。

この手のリゾートホテルでの試乗会って少なくないんだけど、今回は特に仕事モードに入るのが辛かったなあ。シシリーでしょ、真っ青な空と海でしょ、ホテルにはプールとプライベートビーチ、近くには海水浴場とか有名なまぐろ漁の本拠なんかがあって、クルマ乗ってる場合ちゃうな、と。

ま、同時期に行われたアウディ新型ＴＴの試乗会なんかはワールドカップ観戦が付いてましたけどね。そういや、大会オフィシャルスポンサーのヒュンダイは日本戦に招待したんだとか。苦いな、それも。そろそろ本題に。

ブレラのデザインはジウジアーロ爺でしたが、スパイダー化＝屋根切ったんはピニンファリーナさんとこです。屋根切りは得意中の得意やからね。最近じゃＣＣ（クーペ＆カブリオレ）ばっかりやってはりますが、新型スパイダーは昔ながらの幌。といっても５層もありますから硬い硬い。要するに、スタイリングを優先するならソフトトップ、というわけです。ＣＣってやっぱり格好悪いもの。どっちつかずで。クーペ好きのボクには許せませんな！まあ、防犯とかの面でＣＣってのも判りますけど。せちがらい世の中やね。

ぜんぜん話は違いますけど、ジウジアーロ爺の話が出たところで、今、フィアットってジウジアーロ一辺倒なんだけど、新型グランデプント。ようけ見ましたよ、あっちで。やたらに走ってる。レンタカーも多かったけど、フツウの人も多かった。人気みたい。フィアットもこれで一息つけるんとちゃうかな。

閑話休題。

幌、完全自動開閉です、もちろん。開閉時間はだいたい２７秒ぐらい。油圧システムはＣＣシステムでも有名なヴェバスト社（ロードスタークーペとかもそう）。ＦＦと、３．２ＪＴＳの４ＷＤ。マジでアウディＴＴのライバルだな。

とにかく、後ろ斜めのスタイリングがバツグンです。２つのロールバーがきらっと光っていてね。ドライビングポジションぐらいの高さから見ると、もう最高。ゾクゾクしますね。オープン状態はもちろん、閉じててもええです。しゃれてます。幌が黒１色なんが残念だけど。シルバーとかシャンパンゴールドに幌ブルーなんてのがいいよなあ、ホンマは。

内装も基本的にはブレラと同じ。リアシートがありませんけどね。代わりにボックスが設けられています。例によって、アイボリー×赤とかブルー×茶といった派手な色の設定も。そうこなくちゃね、オープンなんだから！

走りはまあまあ。ブレラとか１５９のかっちりした走り味は影をひそめて、なんだかゆるく懐かしいアルファ味ですわ。はっきりいって、ゆるい方だと思います、現代のオープンカーとしては。でも、格好いいから許せるんですねえ。アルファロメオですしねえ。

特に１８インチ履いたＦＦがゆるいですな。身をよじって走ります。けっこう昔ながらです。でも、エンジンフィールは気持ちいいですよ。なんでしょ、中高回転域の抜けが心地いい、アルファらしいエンジンに熟成されてきたんじゃないですかね。

Ｖ６Ｑ４、こちらはまずまずスポーティでした。オープンにしていると排気音がかなりの迫力で、これも昔ながらの味わいがはんなり。下半身に落ち着きがあるので好ましいかな。買うなら四駆、と言いたいとこやけど、ファッションで乗るんやったら見かけも全く同じやし、ＦＦかなあ。でもブレラのあのユニークな格好良さも捨てがたいし、などなど早くも欲しいモードなのでした！

ムービーも是非ご覧ください。

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