京都大学工学部精密機械学科卒業。自動車エンジニアを目指すべく、大学では機械工学を学ぶが何を間違ったか(株)リクルート入社。カーセンサーの編集に携わる。カーセンサー関東版副編集長を経て、現在カーセンサー編集アドバイザーを務める。フリーランスのライターとしても活動中。ほぼすべての新型車試乗をこなす。
フロントバンパー下の凹形状は、車体側面の気流を意図的に剥離させている。これによってホイールハウス内にこもる空気を排除。140km/h以上でしか効果はないが…