西川淳の「試乗会でこんにちは！」

ご覧のとおり、ちょっと知ったかぶりが「ＰＴクルーザーの物真似ちゃうん」と言いそうなスタイリングですね。レトロでモダンな表現はＢＭＷミニやニュービートルの例を持ち出すまでもなく、最近の流行りですから目くじらたてるもんじゃない。しかも、これはこれで手本引きがちゃんとあるんです。昔のサバーバンですね。まあ古いアリカ車のイメージ、ってことでいえば、そう違わないとも言えるわけで。

乗ったからには遊び倒してナンボ、なんて感じのスタイルがいかにもアメリカ？ンじゃないですか。ボクは好きですよ、こういうの。ＰＴクルーザーよりもいかついし、コッテリしていて男勝りな感じがいい。あいにく海でも山でも遊ばないタチですからコレを買っても出番がなさそうですが、アウトドア派だったら考えるかもなあ。ＰＴクルーザーより荷物がいっぱい載りますしね。

２．２Ｌエンジンと２．４Ｌエンジンがあるんですが、トルクほとんど変わらないから２．２Ｌで十分やと思いますよ。レザーシートもサンルーフもいらない。２９９万円の仕様でいい。ちょっと高いとは思いますけど、他にないですしね。

向こうでは、イジりもんベースとしてもウケているみたい。スムージングしてリアドアと窓半分つぶして、ルーフをややチョップにしたり・・・。考えればけっこう夢が膨らむし、そういう仕様を見るとかなり格好いいですよ。

乗ると意外や意外、きわめて真っ当なクルマでしたね。インテリアがフツーだからもしやと思ったけれど、収穫でした。このデルタプラットホーム、割といいかも。そういやダッジの新しいコンパクトＦＦプラットホーム（アヴェンジャー、キャリバー）も良かった。日産のＣプラットホーム（デュアリス、ラフェスタ）もいいし、最近のこのクラスはとても優秀だよなあ。

もっと薄っぺらい乗り味やと想像していたわけです。クルマが自己申告で、カタチだけですよーん、と言ってきそうな感じの。ところがどっこい、静かだし、振動もないし、乗り心地もまろやかだし、デイリーユースにもってこい！

左ハンドルしかないこととＡＴが４速ってことが、ちょいと不満かな。でもね、一番下のグレードに５速ＭＴあるんですよ。いやあ、面白いなあ。三井物産って楽しいクルマ入れますよねえ。

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