京都大学工学部精密機械学科卒業。自動車エンジニアを目指すべく、大学では機械工学を学ぶが何を間違ったか（株）リクルート入社。カーセンサーの編集に携わる。カーセンサー関東版副編集長を経て、現在カーセンサー編集アドバイザーを務める。フリーランスのライターとしても活動中。ほぼすべての新型車試乗をこなす。

西川淳の「試乗会でこんにちは！」

新型フォーカスに乗った

従来モデルよりもホイールベースは２５ｍｍ長くなり、トレッドはフロントで５０ｍｍ、リアで５５ｍｍ拡大。ロードホールディング性能が一段と高まるようにサイズアップしている。ダンパーの大型化、ブッシュのハイドロ化、アンチロールバーの進化などが図られた。